- Previous
- Next
Артикул:
24659
АВТОШИНЫ 245/65 R17 GEOLANDAR I/T G073 107Q YOKOHAMA
Характеристики
Сезонность
Нешипованные
Ширина профиля
245
Высота профиля
65
Диаметр
17
Все характеристики
Товар закончился
Под заказ
Продажи товара прекращены, вы можете подобрать аналогичный товар в нашем каталоге.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Наличие в магазинах
Товар закончился
Товар закончился
Доставка на этот склад недоступна
Товар закончился
Товар закончился
Обратите внимание!
При оформлении заказа укажите нужный склад в КОММЕНТАРИЙ.
Перемещение между складами:
- внутри города - бесплатное.
- между городами - оплачивается отдельно (например, перемещение ТМЦ со склада в г. Комсомольске - на склад в г. Хабаровск и наоборот).
Срочная доставка оплачивается отдельно.
Характеристики
Сезонность
Нешипованные
Ширина профиля
245
Высота профиля
65
Диаметр
17
Страна производства
Япония
Объем, м3
0.14
Вес, кг
16.8
Описание
Yokohama GEOLANDAR I/T G073
Модель, впервые представленная в 2009 году, наследует лучшие традиции качества автомобильных шин и предназначена для паркетников и кроссоверов, чтобы пережить капризную Российскую зиму. Шины Yokohama Geolander I/T-S G073 дарят обладателям авто настоящую уверенность в том, что они делают с помощью руля: послушный автомобиль на снегу и на голом льду – подарок его владельцу.
Умное наследие шины Yokohama Geolander I/T-S G073.
Модель Geolander I/T-S G073 пришла на смену модели I/T-S G072, которая, несмотря на такое запутанное название, являлась всего лишь вторым поколением в линейке. Единственными недостатками, которые отмечали покупатели той резины, были повышенная шумность и, пожалуй, не столь высокая устойчивость к деформации, как хотелось бы получить от зимней резины. Однако эти обе характеристики исправлены по мере выхода шины Yokohama Geolander I/T-S G073. Новая шина идеально справляется с ездой по слякоти, снегу и голому льду.
Кремний как губка.
В состав резины включены частицы кремния в новых молекулярных соединениях. Кроме всего прочего, они призваны удерживать состав в нормальном равновесном положении даже в холодное время года, бороться с влагой и сохранять эластичность. Частицы действуют как адсорбент, впитывая прямо на ходу излишки влаги, тогда как в этом им помогают микропоры на поверхности резины. Действуя, как губка, каучуковая смесь предотвращает возникновение эффекта гидропланирования.
Добавки углерода.
Было бы несправедливо обойти стороной и не подметить еще один элемент состава шины Yokohama Geolander I/T-S G073 – углерод, вернее, его связи. Они также отвечают за создание воздушных пустот, которые впитывали бы влагу и заодно служили амортизаторами для шины по ходу ее движения. В результате получаем тройной адсорбент для множества полезных функций зимней резины. В первую очередь, для сохранности отличного сцепления.
Конусообразный центр шины.
Строение рисунка протектора основано вокруг центрального элемента – специальное ребро, которое тянется по ходу движения шины, на него приходится основная нагрузка. Это ребро имеет форму усеченного конуса, поэтому нагрузка перераспределяется по всей длине. Вдобавок, спиральные каналы, отходящие к бокам шины, работают на поддержание адгезии с поверхностью и для хорошего дренажного процесса. Заодно охлаждают резину Geolander I/T-S G073 в процессе трения, возникающего при быстрой езде.
3D ламели.
Сама по себе технология не нова, ее используют и конкуренты – шины Michelin, Goodyear и так далее. Однако трехмерные ламели зарекомендовали себя как эффективный инструмент очищения канавок шины и ее поверхности от всевозможных попадающих частиц грязи и песка, воды. Также они цепляются за мокрую или скользкую поверхность и прячутся вовнутрь на сухом асфальте.
Основные характеристики:
- предельное сцепление на льду;
- эффективно сбалансированное сцепление на снегу, влажной и сухой поверхностях;
- улучшенные характеристики шины Yokohama G073 на заснеженной и влажной дороге;
- красивый внешний вид для современных внедорожников;
- более уверенное вождение на влажной поверхности.
Оплата
Правила продажи шин и дисков на сайте:
Шины продаются комплектом в количестве 4 штук. Цена за 1 штуку указана справочно, для удобства расчетов.
Возможность покупки 1, 2 или 3 шин может быть (либо не может быть) доступна только при наличии определенного количества шин на складе продавца. Вопрос оплаты на сайте и покупки 1, 2, либо 3 шин рассматривается в каждом конкретном случае в частном порядке. При желании купить 1, 2 или 3 шины покупателю ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо связаться с менеджером компании по указанным телефонам для получения информации о возможности оплаты 1, 2 или 3 шин. Оплату покупатель должен произвести только после получения информации о том, что оплата 1, 2 или 3 шин может быть совершена.
Согласно правилам продажи шин и дисков на сайте компании "Интершины", до оформления заказа, либо его оплаты покупатель обязан удостовериться в наличии шин/дисков через обратную форму связи, либо по телефону, указанному на сайте или до проведения оплаты дождаться звонка специалиста.
При нарушении вышеуказанных условий, покупателю будет возвращена сумма оплаты.
Литые диски продаются только комплектами в количестве 4 штук.
Скидки действуют на шины и диски только при покупке от 4 штук.
Скидка по дисконтным картам не суммируются с другими скидками, применяется только 1 скидка.
Доступные способы оплаты
На сайте:
- Наличные в пункте выдачи / Оплата по ссылке
После оформления заказа на сайте, вы сможете оплатить заказ наличными в фирменных магазинах "ИнтерШины" при самовывозе или курьеру во время доставки.
Оплата онлайн производится после подтверждения заказа менеджером. Вам будет направлена ссылка на оплату.
В розничных фирменных магазинах "ИнтерШины":
- Наличными
Оплата заказа наличными в кассе магазина.
- Оплата банковской картой
Принимаем к оплате пластиковые карты VISA, MasterCard, МИР.
Квитанция для оплаты через банк
Выбрав данный способ оплаты, менеджер компании сформирует для вас счет на оплату через банк, после консультации.
Отзывы
К сожалению, раздел пуст
В данный момент нет активных товаров
В данный момент нет активных товаров
Отъездил на этой резине три сезона, протектор стёрся на 70%, мягкость средняя, больше похожа на всесезонку. Хорошо роет рыхлый снег и болото, на полном приводе будет комфортная езда по просёлочным дорогам и лёгкому бездорожью. В морозную погоду сильно не твердеет, весьма достойно держит на льду и укатанном снегу, до этого в зимний период постояно ездил на шипах и не ожидал от липучек такого держака. Покупкой однозначно доволен, YOKOHAMA GEOLANDAR I/T-S G073 для полноприводного авто отличный вариант. Рекомендую ли я эти шины? Да, вполне могу рекомендовать.
мягкая, тихая, износоустойчивая, в глубоком снегу супер
условный недостаток, на льду поаккуратнее, но найти идеальную резину для льда без шипов тяжело, у всех липучек свои особенности
порой читаешь отзывы людей и диву даешься, думают, что если одел зимнюю резину, то он покоритель Арктики полярник Амудсен и Папанин в одном лице. Друзья, резина не панацея от заносов на льду, надо ж кроме систем безопасности еще и голову включать. Я когда поставил эту резину сразу выехал на пустырь со льдом и проталинами, стал терзать машину в заносы, выяснил оптимальную скорость и манеру торможения перед поворотом. А тот кто по привычке как летом влетает в повороты на 120 зимой, большой привет, встретимся у обочины.
- тихая - неплохо тормозит на льду (разгоняется и держит дорогу заметно хуже). - любой снег нипочём. - смотрел до -40 - не дубеет, остаётся мягкой как и должна. При этом характеристики в такой мороз меняются не сильно (сравниваю с корейской резиной). - демократичная цена в сравнении с Нокиан и Контиками.
Основные проблемы связанны со льдом. Если торможение ещё можно назвать приемлемым, то разгон и управляемость - ниже среднего. Особенно это касается температур за -25, когда до состояния дубового льда укатывают снег во дворах. Машина тяжёлая, резина справляется не очень. Но если не гонять - ездить можно.
Автомобиль Тойота Прадо. Размер 275*65*R17. Брал новый комплект в начале сезона. Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку. Пишу из Сибири, зима была холодной, с перепадами в начале и снежной в середине, так что снега было много, льда под снегом тоже хватало. Ощущение по резине разные. С одной стороны, для почищенного асфальта - вполне то, что надо. Никаких проблем. С другой стороны, во дворах, если много горок разных, как у нас, да ещё и накатанных - скользит и в стороны виляет. Если есть необходимость сэкономить - можно взять. Я брал по 5 600 колесо, и для этих денег вполне достойная резина. Хака пятая стоила на тот момент 11 000 р. Разницы в два раза я считаю нет. Но если живёте, допустим, в посёлке, где много накатанного под уклоном снега, и температуры опускаются ниже - 35 - берите шипы. Будет значительно проще зимой. Вернувшись назад в прошлое, думаю, эту резину бы не взял, предпочёл бы что-то шипованное. Но, повторюсь, разочарований нет. Хорошая резина на 4, если бы только столько морозов не было и льда, вообще бы пятёрка была.
Не шумная, мягкая, хорошо ведет себя как на льду так и на асфальте, по каше так же вопросов не возникало.
за время использования (2 месяца) не обнаружено.
Попытаюсь более подробно описать впечатления от использования данной резины. 1. пишу именно о 235/65 R17 108Q, авто Туарег, постоянный полный привод. 2. Как только сменил свою Хакку 5 на эту резину, сразу почувствовал разницу, ранее никогда не использовал липучку, теперь понимаю что зря. 3. Тестировал данную резину на торможение по слегка припорошенному снегом гололеду, торможение заметно лучше чем на хакке. (даже не думал что липучка способна на это). Далее мокрый асфальт, снова прекрасное торможение. Далее резкие крутые повороты по свеже выпавшему снегу, есть небольшой крен но критичных сносов нет. (температура за бортом при тестах от +1 до -18) 4. Авто ведет себя очень предсказуемо и уверенно + стало заметно тише и на мой взгляд управление стало легче. Не навязываю ни кому данную резину, просто делюсь впечатлениями от использования. Надеюсь мой отзыв поможет кому либо. Я доволен, ставлю 5.
Хорошая резина!!! Настоящая резина для внедорожников, высокая износоустойчивость, отличная управляемость, нет никакого шелеста как от шипов, тишина в салоне.
За три зимы эксплуатации недостатков не выявлено
Езжу на этой резине на сотом крузаке. Первая моя липучка. До этого на все свои машины полноприводные и нет ставил только шипы, так как считал, что в наших сибирских условиях нет ничего лучше шипов, а липа это так - резина для чайников. Но как оказалось, я сильно ошибался. Не знаю как другие липучки, но в ГЕОЛЕНДЕР я влюбился с первых дней эксплуатации и никакого дискомфорта от отсутствия шипов не испытываю. Замечательно держит на льду (само собой без фанатизма, 140 км/ч по льду нехуй носиться), хорошо идет по снегу, в поворотах тоже нормально (опять же с головой). Так что ГЕОЛЕНДЕР королева дорог! Берите, не пожалеете!!!
Отличная резина, при температуре от 0 и выше на сухом и мокром, а так же во время дождя асфальте практически не уступает летней резине-летом. При отрицательной температуре ведёт себя очень предсказуемо, особо не дубеет, даже в -30. Рыхлый, свежевыпавший снег, каша - не помеха для агрессивной езды, дорогу держит хорошо, тормозной путь предсказуемый и значительно меньше по сравнению с предыдущей моделью Yokohama Geolandar I/T G072 (специально сравнивали, лично, на одинаковых авто с одинаковым радиусом). Крен и снос в поворотах при среднем (умеренном) газе практически отсутствует. Шумность - не шумит вообще по сравнению с шипами. Гололёд и сильно укатанный снег - ну тут беспридельничать нельзя, даже и на шипах, но всё ровно - адекватное поведение.
Маленький индекс скорости (160 км/ч) На остальное пожаловаться не могу
Опыт пользования осень-зима-весна 2011-2012, Москва и загородные трассы (200 км. в радиусе). Автомобиль Infiniti Fx 37, 4wd, мощность 333 л.с., высоко-оборотистый двигатель. Типоразмер резины 265-45 R21. ОЧЕНЬ долго думал и выбирал какую резину поставить, шипы или нет,сравнивал протектор и т.д., до этого ездил на моноприводе,вся резина была шипованная,последняя в частности Nokian Hakkapeliitta 7. ИТОГО: резинный очень доволен, ни разу не пожалел о данном выборе. Удачи на дорогах.
Цена, управляемость и торможение, низкая шумность, износостойкость
ИХ нет в принципе!
Эксплуатация 4 зимы на Land Rover Discovery (вес почти 3 тонны). Продал машину и резина ушла за ним, как новая (на вид не сильно изменилась :)) Зимой по голому льду (без фанатизма конечно), снегу, каше, мокрому асфальту держит дорогу без проблем. Езжу много: город/трасса, скоростной режим высокий. Шины не подвели ни разу. Теперь на новый авто тоже буду брать Yokohama и всем советую. Сам купил по совету друзей, т.к. они всегда на BMW и Land Rover ставили такую. Доволен всеми в качествами резины. Шипы абсолютно были бы мне на ней лишними, т.к. на асфальте сильно теряется управляемость. Человек попав на асфальт после снега за частую увеличивает скорость и тут его ждут сложности. Покупать и ещё раз покупать!!!
Мягая, очень тихая. (не смотря на рисунок)! Хорошо тормозит и разгоняется на плохо почищенном асфальте. На нечищенной территории вполне адекватна.
Не замечено
Авто RX450H. Они быстро подружились! Резкие маневры заставляют нервничать систему стабилизации, но! Они находят общий язык. Резина для спокойной, комфортной (очень!) езды. Без спортвных амбиций.
тихие и комфортные шины. Для города отлично, если ездить с головой.
для снежного завала не очень, гребет неважно. Заметный боковой снос в резких поворотах.
Вот купил такие на свой Freelander 2. Искал нешипованную резину, выбирал между Michelin X-Ice Latitude, Nokian R SUV. Yokohama попались случайно. Резина хорошая. Торможение и устойчивость на снегу и накатанной снежно-ледяной дороге можно оценить на 4 из 5. ABS срабатывает если топнуть по тормозам, если разумно ехать и притормаживать заранее перед пробкой/перекрестком проблем нет вообще. Чуть хуже боковая устойчивость, чувствуется небольшой занос при повороте на перекрестке под 90 град. на скорости от 30 и выше. В свежевыпавшем снежном месиве как мне показалось быстро закапывается. Разгоняется мой авто на этой резине в принципе не плохо(полный привод рулит). В общем как-то так )) Всем удачи! понравились тем, что адекватная цена, дизайн интересный, опять же модель свежая.
Наличие нужного размера, мягкость, стабильность
Излишняя мягкость при нуле, низкий скоростной индекс
Брал на зиму для штатных 19" дисков для CX-5 (255/55). Ездил на ней в центральную Финляндию из Москвы и обратно + прокатился там при погоде от -5 до -25: заснеженную утрамбованную дорогу держит очень хорошо, подледеневший асфальт держит хорошо, в снегу (относительно глубоком, по уровень профиля) виляет, но предсказуемо - позволяет без особенного напряга держать курс на скорости около 100 км/ч. Скоростным индексом и мягкостью предполагает аккуратную езду, но зимой лихачить не рекомендуется ;) Для нешипованной резины на подключаемом полном приводе оправдывает все ожидания + от Йокогамы на неё расширенная гарантия промо-акцией идёт. Из минусов: упомянутый скоростной индекс не давал втопить на новой объездной вокруг Вышнего Волочка, а в межсезонье при температуре выше 5 градусов начинает плавать на больших скоростях - особого износа при этом не заметил, прокатившись на 400 км при аномально теплом конце февраля (+11).
Высокий уровень цены/качество, Кашу, грязь, снег, лед, гололед - гребёт, едет, тормозит, (Hyu Creta 2х4 1,6) - на пятерку! Управляемость отлично. В колее не кидает. Резина тихая, как Бриджстоун VRX. По экономичности скажу одно - бенза жрет не больше не меньше. Рекомендую.
В настоящее время используется в Москве и подмосковье на полноприводном Ниссан Х Трейл Т32, радиус 17. На липучке без шипов впервые. В целом ощущения нормальные, по каше держит, мягкая, кажется что колеса приспущены, но все норм. По накатанному снегу и гололеду АБС трещит, но тормозит достойно, в сторону не тащит. Снега еще мало, зима впереди, по окончании отзыв дополню.
Цена и ..... всё!
Относительно шумная, относительно жесткая, плохая управляемость ( недостаточная поворачиваемость, на льду как "корова"). Не предсказуемый срыв в занос, в заносе управляется плохо.
. Не скажу, что сильно разочарован, но Якогама по всем параметрам ни какая Ездить можно, но осторожно, особенно на льду. Сносы, заносы постоянно по началу, сейчас уже привык. На Якогаме 3 месяца. Отъездил зиму, что сказать, всё познается в сравнении. Якогама однозначно хуже, самое главное по предсказуемости управляемости, когда её сорвет в снос одному богу известно. Ездить очень осторожно пока не привыкните. По глубокому снегу чуть лучше по асфальту мне показалось получше ( ну оно и понятно резина жестче), цена поменьше. Основное управляемость зимой в любых условиях я бы охорактеризовал как плохую. Якогаму ни куплю больше.
Шины отличные. Поставщик BlackTires зачетный. Шины вовремя привезли, шиномонтажный цех на 8 боксов, все быстро, надёжно и за разумные деньги.
Быстро и качественно
Нет бесплатного шиномонтажа при покупки резины!!!! Почему????
Цена + качество! Отличное сочетание.
тихая цена 5800 за 225 65 17 демократична
плохо ведёт в асфальтовой колее на льду
так себе
Отличная зимняя резина.
нет
Водителю на лефане 60 советую поменять машину. Японцы явно не тестировали резину на китайских ведрах.
Мягкая Относительно тихая Хорошо держит на сухом и мокром асфальте Неплохо гребёт по снегу Цена
На голом льду не держит. Надо быть готовым к заносам. Неприятно.
Второй сезон на этой резине 225/60/R17 на X-Trail T31. В СПб в этом сезоне зимы почти нет, температура постоянно колеблется возле нулевой отметки. Осадки превращаются в лёд. Гололёд на дорогах второй месяц. Катаюсь по городу и пригороду в пределах 100 км. Маловато ощущения надёжности в таких погодных условиях, к сожалению.